1. Pastikan kereta tidak bergerak sebelum perkembangan kereta stabil. Sekiranya enjin diesel dan transmisi disambungkan secara kaku, setelah pergeseran naik dipasang, kereta akan tiba-tiba bergerak maju disebabkan oleh sambungan tenaga penggerak secara tiba-tiba, yang bukan hanya akan menyebabkan kerosakan pada bahagian, tetapi juga, daya penggerak tidak dapat singkirkan daya inersia yang besar yang disebabkan oleh pergerakan kereta ke hadapan, yang menyebabkan kelajuan kereta&# 39 turun tajam dan menghentikan kebakaran. Sekiranya klac digunakan untuk sementara memisahkan enjin diesel dan transmisi pada permulaan, dan kemudian klac perlahan-lahan disambungkan dengan kuat, kerana bahagian aktif dan bahagian klac yang digerakkan mempunyai keadaan tergelincir, yang dapat membuat torsi dipancarkan dari klac perlahan dari sifar. Perlahan-lahan berkembang, dan daya penggerak kereta juga diperluas secara perlahan, sehingga kereta akan berkembang dengan stabil.
2. Untuk mengelakkan pemberhentian kecemasan kereta di bawah beban peranti transmisi, roda kereta tiba-tiba merosot dengan teruk, dan sistem transmisi yang disambungkan ke mesin diesel masih mengekalkan nisbah kelajuan asal kerana daya inersia berputar, yang biasanya menyebabkan kelajuan tinggi dalam peranti penghantaran. Kerana kekukuhan lenturan tork enjin diesel, bahagian sistem transmisi sangat mudah musnah. Kerana plat tekanan klac menghantar tork dengan geseran gelongsor, ketika beban dalam sistem transmisi melebihi torsi yang dapat ditransmisikan dengan geseran geser, bahagian utama dan budak kopling akan secara automatik menyimpang, sehingga mempunyai kesan menghindari beban sistem penghantaran.
3. Mengurangkan kesan getaran kilasan. Prinsip enjin menentukan ketidakstabilan tork keluarannya. Dalam pukulan daya, letupan gas di ruang pembakaran mesin menyebabkan tork hentaman yang besar, sementara dalam empat pukulan yang lain, enjin diesel diseret ke belakang oleh daya inersia. Walaupun daya inersia sistem berputar enjin diesel&# 39 sendiri dapat mengurangkan getaran kilasan, daya hentakan yang tersisa masih menyebabkan kerosakan pada transmisi dan poros berputar sesudahnya. Penyerap kejutan berwarna kuning (tersebar secara radiasi) pada plat tekanan klac dapat mengurangkan kejutan kilasan yang dihasilkan oleh enjin diesel dan meningkatkan jangka hayat gear pecutan.
