Peranan China 14.1112010-01 MTZ Tractor Fuel Injector adalah:
Injektor Bahan Bakar MTZ adalah sejenis alat ketepatan dengan ketepatan pemesinan tinggi, yang memerlukan julat aliran dinamik yang besar, kemampuan anti penyumbatan dan anti pencemaran yang kuat dan prestasi pengabusan yang baik. Penyuntik menerima isyarat nadi suntikan bahan api dari ECU untuk mengawal jumlah bahan bakar yang disuntik dengan tepat.
Ciri penyuntik penyuntik meliputi ukuran semburan, taburan semburan, arah rasuk, sudut dan sudut penyebaran. Ciri-ciri ini harus memenuhi kehendak sistem pembakaran mesin diesel, untuk menjadikan pembentukan campuran dan pembakaran sempurna, dan memperoleh daya dan kecekapan terma yang lebih tinggi.
Fuel Injector 14.1112010-01 adalah Fungsi dari:
Komponen sistem suntikan bahan bakar diesel yang memabukkan bahan bakar dan mengedarkannya ke ruang pembakaran di mana ia dicampurkan dengan udara.
Ini terutama terdiri dari badan penyuntik dan penyuntik, dan kedudukan pemasangan dan Sudut pada kepala silinder bergantung pada reka bentuk ruang pembakaran.
Penyuntik bahan api dibahagikan kepada jenis terbuka dan tertutup. Penyuntik terbuka mempunyai struktur yang sederhana, tetapi pengabusan yang lemah dan jarang digunakan. Penyuntik tertutup banyak digunakan dalam pelbagai enjin diesel. Enjin diesel menghisap udara tulen semasa proses pengambilannya. Pada akhir pukulan mampatan,
Minyak diesel meningkatkan tekanan minyak menjadi lebih daripada 100MPa melalui pam suntikan, dan kemudian disuntik ke dalam silinder melalui penyuntik. Dalam masa yang sangat singkat, ia dicampurkan dengan udara suhu tinggi yang dimampatkan untuk membentuk campuran yang mudah terbakar. Oleh kerana nisbah mampatan mesin diesel yang tinggi (umumnya 16-22), tekanan udara dalam silinder pada akhir pemampatan dapat mencapai 3,5-4,5mpa, dan suhu hingga 750-1000K (sementara tekanan campuran petrol enjin pada masa ini akan menjadi 0.6-1.2mpa, dan suhu 600-700K), yang jauh lebih tinggi daripada suhu pembakaran diesel. Oleh itu, setelah disuntik ke dalam silinder, diesel akan menyala secara spontan segera setelah dicampurkan dengan udara untuk waktu yang singkat. Tekanan udara di dalam silinder meningkat dengan cepat hingga 6-9mpa dan suhu meningkat menjadi 2000-2500K. Di bawah tekanan gas tekanan tinggi, omboh bergerak ke bawah dan mendorong poros engkol untuk berputar untuk bekerja, dan gas buangan juga dikeluarkan ke atmosfer melalui paip ekzos.
Enjin diesel biasa didorong oleh camshaft enjin, dengan bantuan pam minyak tekanan tinggi ke ruang silinder minyak diesel. Cara bekalan minyak jenis ini perlu berubah dengan perubahan kelajuan mesin, dan tidak dapat mencapai bekalan minyak terbaik pada pelbagai kelajuan.
Sistem bekalan minyak suntikan common rail terdiri daripada pam minyak bertekanan tinggi, paip bekalan minyak awam, penyuntik bahan bakar, unit kawalan elektronik (ECU) dan beberapa sensor tekanan saluran paip. Setiap penyuntik bahan bakar dalam sistem disambungkan ke paip bekalan minyak awam melalui paip minyak tekanan tinggi sendiri, dan paip bekalan minyak awam memainkan peranan penyimpanan tekanan hidraulik pada Tractor Fuel Injector. Semasa operasi, pam minyak bertekanan tinggi menyampaikan bahan bakar ke paip bekalan minyak awam dengan tekanan tinggi, dan pam minyak tekanan tinggi, sensor tekanan dan ECU membentuk operasi gelung tertutup untuk mewujudkan kawalan tekanan minyak yang tepat di khalayak ramai paip bekalan minyak, benar-benar mengubah fenomena perubahan tekanan bekalan minyak dengan kelajuan mesin.
Cool tags: Bahagian traktor MTZ 14.1112010-01 penyuntik bahan api, China, pembekal, pengeluar, kilang, harga
