Terdapat tiga kunci fungsi plat tekanan klac:
1. Memastikan perkembangan kenderaan yang stabil. Ini juga merupakan peranan utama klac. Sebelum memulakan kereta, sudah tentu enjin kereta mesti dihidupkan. Semasa kereta dimulakan, kereta itu secara beransur-ansur memacu laju sambil berdiri diam. Sekiranya sistem transmisi (yang menghubungkan semua kenderaan) disambungkan dengan ketat ke enjin kereta&# 39, kenderaan itu akan tiba-tiba bergegas ke depan sebaik sahaja kotak gear dinaikkan, tetapi tidak dapat berkembang. Klac dilepaskan dan garpu ditarik keluar
2. Elakkan beban sistem penghantaran. Ketika kenderaan dalam keadaan berhenti kecemasan, jika tidak ada kopling, enjin kereta akan mengurangkan nisbah kelajuan kerana hubungan yang kaku dengan sistem transmisi, jadi semua bahagian sukan kecergasan di dalamnya akan menyebabkan formula tork yang sangat besar ( Nilai standardnya mungkin melebihi tork yang lebih besar yang perlu dipancarkan ketika mesin kereta dalam keadaan normal), yang menyebabkan beban yang melebihi daya galasnya ke sistem transmisi, dan menyebabkan bahagian-bahagiannya hancur. Dengan klac, adalah mungkin untuk menggunakan kelajuan relatif antara bahagian positif dan bahagian klac yang digerakkan untuk membersihkan risiko ini.
3. Selesaikan peralihan gear yang lancar. Dalam keseluruhan proses pemanduan kenderaan, agar dapat disatukan ke dalam piawaian pemanduan yang terus berubah, sistem transmisi sering perlu dibongkar dan diganti dengan roda gigi yang berbeda. Untuk menyelesaikan pergeseran gear dari kotak gear jenis gear transmisi, pada umumnya memutar gear transmisi atau gear lain, sehingga sepasang gear transmisi dari gear asli melepaskan sistem transmisi, dan kemudian pasangan gear transmisi yang lain gear memasuki kerja. tengah.
Setelah menguasai fungsi plat tekanan klac, apa yang harus diperhatikan selama keseluruhan proses aplikasi plat tekanan klac?
1) Tidak perlu memijak klac. Plat tekanan klac pada kereta berada dalam keadaan yang tersambung rapat semasa pemanduan biasa, dan klac tidak boleh tergelincir. Pemisahan klac dikawal dengan memijak pedal klac. Semasa memandu, kecuali untuk fakta bahawa kenderaan tidak dapat bangun, beralih gear dan memijak pedal klac pada pedal brek gear rendah, anda tidak perlu menginjak # GG] pedal klac pada waktu lain.
2) Operasi sebenar yang tepat pada mulanya. Kunci untuk pengoperasian sebenarnya pedal klac pada permulaannya adalah bahawa sebelum pengembangan" satu penghubung cepat, dua lambat, dan tiga", cubalah pedal klac untuk merasakan susunan pukulan rawak pedal klac, susunan pukulan semasa bekerja dan bahagian atas pedal kaki.
3) Operasi sebenar yang sesuai semasa menukar gear. Semasa menggeser roda gigi dengan kekuatan dalaman, pedal kopling kawalan harus digerakkan dan dilanjutkan dengan cepat, dan tidak perlu adanya sambungan separuh, jika tidak, kerosakan kopling akan dipercepat. Perhatikan kerjasama dengan pedal pemecut semasa operasi sebenar.
4) Aplikasi yang sesuai semasa menggunakan pedal brek. Dalam pemanduan kenderaan, kecuali gear berkelajuan rendah (di atas 20km / j), sistem brek diparkir dan pedal klac diinjak, dan sistem brek tidak perlu menginjak pedal klac secara rawak lain keadaan. Oleh kerana kenderaan ini berada di China dan mempunyai sistem pengereman berkelajuan tinggi, memijak pedal klac tidak berdaya untuk meningkatkan kemampuan kerja sistem pengereman kenderaan&# 39, dan akan terus menimbulkan risiko untuk memandu.
