1. Periksa sama ada lekapan pedal klac bebas terlalu besar dan sesuaikan.
2. Periksa sama ada ketinggian tuas pemisah sama dan adakah terlalu rendah. Alihkan garpu pelepas di bawah kereta, buat hujung depan bantalan pelepas bersandar sedikit ke permukaan hujung dalaman tuas pelepas, dan putar klac satu pusingan untuk diperiksa. Sekiranya hujung bahagian dalam tuas pelepas tidak dapat bersentuhan dengan galas pelepas pada masa yang sama, ini menunjukkan ketinggian tuas pelepas. Tidak konsisten, harus disesuaikan. Sekiranya ketinggian tuas pemisah sama, tetapi pemisahan masih belum lengkap, periksa ketinggian tuas. Laraskan tuas pemisah ke ketinggian yang sama. Sekiranya ia dapat dipisahkan sepenuhnya, ini bermaksud penyesuaian asal tidak wajar atau dipakai secara berlebihan. Setelah menyesuaikan tuas pelepas, lekapan pedal klac bebas mesti disesuaikan semula.
3. Sekiranya cakera klac masih belum dipisahkan sepenuhnya setelah penyesuaian di atas normal, lepaskan klac dan periksa sama ada cakera didorong dipasang secara terbalik, adakah sukar untuk bergerak secara paksi, sama ada cakera didorong utama melengkung, apakah pemisahan skru tuas longgar, Sama ada pin terapung jatuh.
4. Untuk cengkaman dengan plat geseran yang baru dipaku, periksa sama ada cakera dan plat geseran yang dipacu terlalu tebal. Sekiranya terlalu tebal, gasket dapat ditambahkan antara penutup klac dan roda gila.
5. Untuk klac yang digerakkan secara hidraulik, selain pemeriksaan di atas, periksa sama ada cecair brek kurang, saluran paip bocor, dan udara dalam sistem hidraulik dikeluarkan.
